একটি গাড়ির চক্রের সারিবদ্ধতা মূলত চাকা এবং চ্যাসিসের (চাকা, নাকলস, সামনের অক্ষ ইত্যাদি) মধ্যে আপেক্ষিক অবস্থানগত সম্পর্ককে সামঞ্জস্য করে। সামনের চাকার অবস্থানের মধ্যে চারটি আইটেম রয়েছে: কিংপিন রিয়ার টিল্ট, কিংপিন ইনওয়ার্ড টিলিট এবং সামনের চাকা ক্যামবার এবং সামনের চক্রের পায়ের আঙ্গুল; রিয়ার চাকাগুলির জন্য, দুটি আইটেম রয়েছে: রিয়ার হুইল ক্যামবার এবং রিয়ার হুইল টো। (সীমিত জায়গার কারণে আমরা এখানে চার চাকার অবস্থানের আরও বিশদ ব্যাখ্যা করব না)
যাইহোক, সময়ের বিকাশের সাথে সাথে, বর্তমানের যানবাহনগুলির হিসাবে, চার চাকাযুক্ত প্রান্তিক চক্রগুলি কেবল সামনের চাকাগুলির পায়ের আঙ্গুলকে সামঞ্জস্য করতে পারে এবং কাস্টার, কিংপিনের ঝোঁক এবং সামনের চাকা ক্যাম্বারটি মূলত সেট করে থাকে কারখানাটি. স্থির এবং পরে সামঞ্জস্য করা যায় না।
পিছনে তাকান, শক শোষককে প্রতিস্থাপন করার সময় গাড়ির সাময়িক সাসপেনশন এবং হুইল হাবের মধ্যে পুরো সংযোগটি সরিয়ে ফেলতে হবে এমন কি, স্টিয়ারিং টাই রডের দৈর্ঘ্য যে সামনের চাকাগুলির পায়ের আঙ্গুলকে প্রভাবিত করে তা পরিবর্তন হয়নি। যখন শক শোষক প্রতিস্থাপন করা হয় এবং স্টিয়ারিং অনুভূমিক এবং সোজা টাই রড ইনস্টল করা হয়, তখন এর আপেক্ষিক অবস্থানটি তার আসল অবস্থায় ফিরে আসবে। অতএব, গাড়ির শক শোষণকারী প্রতিস্থাপনের পরে ফোর-হুইল প্রান্তিককরণ করার দরকার নেই।