অ্যাক্টিভ সাসপেনশন একটি নতুন ধরণের সাসপেনশন যা গত দশ বছরে বিকশিত হয়েছিল এবং একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি মেকানিক্স এবং ইলেকট্রনিক্সের প্রযুক্তিগত জ্ঞানকে একত্রিত করে এবং একটি তুলনামূলকভাবে জটিল হাই-টেক ডিভাইস। উদাহরণস্বরূপ, ফরাসি সিট্রোয়েন স্যান্তিলা একটি সক্রিয় স্থগিতাদেশ দিয়ে সজ্জিত। গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমের কেন্দ্র একটি মাইক্রো কম্পিউটার uter স্থগিতাদেশে থাকা পাঁচটি সেন্সর গাড়ির গতি, সামনের চাকা ব্রেক চাপ, এক্সিলারেটর পেডেলের গতি এবং মাইক্রো কম্পিউটারে গতি প্রেরণ করে। গাড়ির শরীরের উল্লম্ব দিকের প্রশস্ততা এবং ফ্রিকোয়েন্সি, স্টিয়ারিং হুইল এঙ্গেল এবং স্টিয়ারিং গতির মতো ডেটা। কম্পিউটার অবিচ্ছিন্নভাবে এই ডেটাগুলি গ্রহণ করে এবং প্রাসঙ্গিক প্রান্তিকের সাথে এটি স্থগিতাদেশ স্থিতি নির্বাচন করতে তুলনা করে। একই সময়ে, মাইক্রো কম্পিউটারটি পৃথকভাবে প্রতিটি চক্রের অ্যাকিউটিউটরগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে এবং শক শোষণকারীতে তেল চাপের পরিবর্তনকে নিয়ন্ত্রণ করে মচমচে উত্পন্ন করে, যাতে যে কোনও সময় যে কোনও চাকাতে সাসপেনশন গতি উত্পাদন করা যায়। অতএব, স্যান্টিলা গাড়িটি বিভিন্ন ধরণের ড্রাইভিং মোড বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত। ড্রাইভারকে কেবল জিজি কোট টানতে হবে; সাধারণ জিজি কোট; বা জিজি কোট; স্পোর্টস জিজি কোট; সাব-ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে বোতাম টিপুন, এবং গাড়িটি ভাল ভাল আরামের পারফরম্যান্সের জন্য গাড়িটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেরা সাসপেনশন অবস্থায় সেট হবে।
অ্যাক্টিভ সাসপেনশন শরীরের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করার কাজ করে। গাড়ির ব্রেকিং বা কর্নিংয়ের জড়তা যখন বসন্তকে বিকল করে তোলে, সক্রিয় স্থগিতাদেশ জড়তার বিরোধিতা করে এমন একটি শক্তি তৈরি করবে যা শরীরের অবস্থানের পরিবর্তনকে হ্রাস করবে। উদাহরণস্বরূপ, জার্মানি মার্সিডিজ-বেঞ্জ 2000 সিএল স্পোর্টস গাড়ি, যখন গাড়িটি ঘুরবে, সাসপেনশন সেন্সরটি তাত্ক্ষণিকভাবে শরীরের জিজি # 39 39 সেন্সরের তথ্যের উপর ভিত্তি করে কম্পিউটার প্রাক-সেট সমালোচনামূলক মানের সাথে তুলনা করে এবং গণনা করে এবং শরীরের প্রবণতা হ্রাস করতে স্থগিতায় কতটা লোড যুক্ত হয় তা কোন স্থানে তা স্থির করে।