শক শোষক মূলত শক এবং রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে প্রভাব দমন করতে ব্যবহৃত হয় যখন শক শোষণের পরে বসন্ত পুনরায় শুরু হয়। অসম রাস্তায় যাওয়ার সময়, যদিও শক-শোষণকারী বসন্ত রাস্তার কম্পন ফিল্টার করতে পারে, বসন্তটি নিজেই প্রতিদান দেবে এবং শক শোষক এই বসন্তের জাম্প দমন করতে ব্যবহৃত হয়।
সাসপেনশন সিস্টেমে, ইলাস্টিক উপাদানটি কম্পন তৈরি করতে হতবাক হয়। গাড়ির ড্রাইভিং আরাম উন্নত করার জন্য, কম্পনকে কমাতে স্থগিতকরণে স্থিতিস্থাপক উপাদানটির সাথে সমান্তরালে একটি শক অ্যাবসোবার ইনস্টল করা হয়। অটোমোবাইলের সাসপেনশন সিস্টেমে ব্যবহৃত শক শোষণকারী বেশিরভাগ হাইড্রোলিক স্যাঁতসেঁতে হয়। শক শোষকের কার্যকারী নীতিটি হ'ল যখন ফ্রেম (বা দেহ) এবং অক্ষটি কম্পনের সাপেক্ষে থাকে তখন শক শোষণকারী পিস্টনটি নীচে এবং নীচে চলে যায় এবং শক শোষণকারী গহ্বরে তেল বারবার বিভিন্ন চেম্বারের মধ্য দিয়ে যায়। ছিদ্রটি অন্য গহ্বরে প্রবাহিত হয়। এই সময়ে, গর্ত প্রাচীর এবং তেলের মধ্যে ঘর্ষণ এবং তেলের অণুগুলির মধ্যে অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ কম্পনের উপর একটি স্যাঁতসেঁতে শক্তি গঠন করে, যাতে গাড়ির স্পন্দন শক্তি তেল উত্তাপে রূপান্তরিত হয়, যা পরে শক শোষণকারী দ্বারা শোষিত হয় এবং বায়ুমণ্ডলে নির্গত যখন তেল চ্যানেল ক্রস-বিভাগ এবং অন্যান্য কারণগুলি অপরিবর্তিত থাকে, স্যাঁতস্যাঁতে শক্তি ফ্রেম এবং অ্যাক্সেল (বা চক্র) এর মধ্যে আপেক্ষিক চলনের গতিতে বৃদ্ধি বা হ্রাস পায় এবং তেলের সান্দ্রতার সাথে সম্পর্কিত।