সংকোচনের স্ট্রোকের, এর অর্থ হ'ল গাড়ির চাকাগুলি শরীরের কাছাকাছি চলে যায় এবং শক শোষক সংকুচিত হয়। এই মুহুর্তে, শক শোষণকারী পিস্টনটি নীচের দিকে চলে যায়। পিস্টনের নীচের চেম্বারের পরিমাণ কমে যায়, তেলের চাপ বেড়ে যায় এবং তেল ফ্লোভ ভালভের মাধ্যমে পিস্টনের উপরে চেম্বারে (উপরের চেম্বারে) প্রবাহিত হয়। উপরের গহ্বরটি পিস্টন রড দ্বারা স্থানের একটি অংশ দ্বারা দখল করা হয়েছে, সুতরাং উপরের গহ্বরের বর্ধিত পরিমাণ নিম্ন গহ্বরের হ্রাস ভলিউমের চেয়ে কম, তাই তেলের একটি অংশ সংকোচনের ভালভটি খুলবে এবং ফিরে প্রবাহিত করবে তেল স্টোরেজ সিলিন্ডার এই ভালভগুলির তেল সাশ্রয় সংকোচনের আন্দোলনের অধীনে স্থগিতাদেশের স্যাঁতসেঁতে শক্তি গঠন করে। শক শোষক যখন প্রসারিত হয় তখন চাকাটি দেহ থেকে অনেক দূরের সমান এবং শক শোষণকারী প্রসারিত হয়। এই সময়ে, শক শোষণকারীটির পিস্টনটি উপরের দিকে চলে যায়। পিস্টনের উপরের গহ্বরে তেলের চাপ বৃদ্ধি পায়, প্রবাহ ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং উপরের গহ্বরে তেলটি প্রসারিত ভাল্বকে খোলে এবং নীচের গহ্বরে প্রবাহিত হয়। পিস্টন রডের অস্তিত্বের কারণে, উপরের গহ্বর থেকে প্রবাহিত তেল নিম্ন গহ্বরের বর্ধিত পরিমাণ ভরাট করতে পর্যাপ্ত নয় এবং নীচের গহ্বরটি মূলত শূন্যতা ডিগ্রি উৎপন্ন করে। এই সময়ে, তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারে তেল ক্ষতিপূরণ ভালভ 7 টি খোলে এবং নীচের গহ্বরে প্রবাহিত হয়। পরিপূরক এই ভালভের থ্রোটলিং প্রভাবের কারণে, এক্সটেনশন চলাকালীন স্থগিতাদেশের একটি স্যাঁতসেঁতে প্রভাব রয়েছে।
যেহেতু বসন্তের দৃff়তা এবং প্রসারণ ভালভের প্রাক-শক্তিশালী শক্তিটি একই চাপের মধ্যে সংকোচনের ভালভের চেয়ে বৃহত্তর হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, তাই প্রসারণ ভালভের চ্যানেল লোডের ক্ষেত্রগুলির সমষ্টি এবং এটির সাথে স্বাভাবিকভাবে খোলা ফাঁকটি ছোট হয় সংক্ষেপণ ভালভের ক্রস-বিভাগীয় ক্ষেত্রফল এবং এটি সম্পর্কিত সাধারণত খোলার ব্যবধানের যোগফল। এটি কমপ্রেশন স্ট্রোকের স্যাঁতসেঁতে যাওয়ার শক্তি থেকে বেশি শক শোষণকারীটির এক্সটেনশন স্ট্রোকের দ্বারা উত্পন্ন স্যাঁতসেঁতে শক্তি তৈরি করে, যা দ্রুত শক শোষণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।